Manchete do Valor Econômico de hoje, 15/9, assinada por Raymundo Costa e Daniel Rittner:
"Com os cronogramas atrasados e oorçamento estourado, o presidente Luís Inácio Lula da Silva não contará mais com algumas das principais "jóias" do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) como palanque para as eleições do próximo ano. Em todas as regiões do país, o governo enfrentou obstáculos inesperados nos grandes projetos de infraestrutura e acabará deixando a inauguração para o sucessor de Lula.
Ficaram para o pós-Lula obras que foram lançadas com pompa, com entrega planejada para o fim de 2010, como a pavimentação da BR-163 (Cuiabá-Santarém) e a duplicação de trechos da BR-101. As quatro principais obras do setor ferroviário - a construção da Nova Transnordestina, a chegada da Norte-Sul a Palmas (TO), o prolongamento da Ferronorte e a implantação do Ferroanel paulista - estão emperradas. O andamento das obras fugiu do cronograma e boa parte delas deve frustar os planos do presidente, que antes sonhava inaugurá-las ao longo de 2010.
Entre as obras de maior visibilidade - e consequentemente de grande peso eleitoral - Lula terá dificuldades para entregar o Eixo Leste da transposição do rio São Francisco, previsto para o fim de 2010.
Problemas com o Tribunal de Contas da União (TCU) e a área ambiental - dois alvos constantes das reclamaões do presidente - não foram os únicos obstáculos. Houve complicações na modelagem financeira de alguns empreendimentos, como a nova Transnordestina, que atrasaram os cronogramas originais. Além disso, o orçamento de vários projetos contrariou os planos iniciais e acabou inflado. Isso ocorreu mesmo em investimentos executados majoritariamente pela iniciativa privada."
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